Les voyageurs ne montent pas à bord de l'avion. - Le chaos qui règne dans les aéroports entraîne le licenciement du personnel chargé de la sécurité aérienne.
Les contrôles de sécurité sont normalement effectués par la police fédérale en Allemagne, mais ce sont en fait des entreprises privées qui se chargent de cette tâche. C'est généralement celle qui propose le service le plus abordable qui est engagée.
Salaires impayés
La société ESA Luftsicherheit GmbH, basée en Allemagne, s'est vu confier la réalisation des contrôles de sécurité sur certains sites, mais elle est confrontée à des problèmes financiers. En conséquence, certains de ses employés à Weeze, Erfurt et Dresde n'ont pas été payés. Et devinez quoi ? Le gouvernement continue de payer l'entreprise privée pour ses services.
En Rhénanie-du-Nord-Westphalie, le contrat a été passé par l'administration du district de Düsseldorf pour l'aéroport de Weeze, tandis qu'en Thuringe et en Saxe, il a été passé par l'office des marchés publics du ministère fédéral de l'intérieur pour les aéroports d'Erfurt et de Dresde.
L'État agit
La Rhénanie-du-Nord-Westphalie est en train de mettre fin au contrat avec ESA Luftsicherheit. Un représentant du gouvernement de Düsseldorf, le président Thomas Schürmann (45, Verts), a déclaré : "Le prestataire de services n'a pas pu mettre en place tous les couloirs de sécurité requis et nous n'avons donc pas pu garantir la sécurité des passagers à l'aéroport de Niederrhein-Weeze". L'incapacité à remplir les couloirs était due à un différend concernant des salaires impayés.
L'expert en sécurité Özay Tarim (46 ans) du syndicat ver.di affirme que plus de 150 personnes ont manqué leur vol à Weeze à cause de ce désordre.
Par conséquent, une reprise à court terme par un autre prestataire de services est prévue pour le 7 juin afin de gérer les contrôles de sécurité.
Doutes à Dresde et Erfurt
Que se passe-t-il dans les aéroports de Dresde et d'Erfurt ?
Özay Tarim (46 ans), secrétaire du syndicat de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, souhaite la création d'entreprises publiques de sécurité aérienne, comme en Bavière, où il n'y a pas un tel désordre. "Les missions de l'État ne doivent pas être confiées à des entreprises privées à but lucratif", déclare M. Tarim.
Si les salaires restent impayés, les employés pourraient démissionner, comme à Weeze. Cela pourrait signifier que les passagers qui partent en vacances pourraient ne pas être traités à temps.
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