Poussé dans ses retranchements - Quelles sont les causes des problèmes rencontrés par les voitures électriques en Allemagne ?
Mercedes, le constructeur automobile allemand, a dévoilé sa stratégie "Electric only" à l'été 2021, visant à ne vendre que des véhicules électriques d'ici 2030. Toutefois, ce plan a été révisé en février lorsque le PDG de Mercedes, Ola Källenius (54 ans), a décidé que seulement 50 % des livraisons en 2030 seraient électriques ou hybrides.
La société a cessé le développement de la grande plateforme électrique "MB.EA-Large" pour les modèles électriques Classe S, Classe E, GLS et GLE. Les rapports suggèrent que les coûts de production sont trop élevés et que Mercedes préfère des installations de production flexibles pour les moteurs à combustion et les moteurs électriques. L'objectif d'une gamme entièrement électrique à partir de 2028 a été écarté.
La tendance des voitures électriques en Allemagne, pays riche en voitures, se poursuit. Le gouvernement allemand espère avoir 15 millions de voitures électriques d'ici 2030 ; cependant, avec seulement 1,4 million de voitures électriques en janvier de cette année, l'objectif semble inatteignable.
Pour atteindre cet objectif, plus de 160 000 nouvelles immatriculations de voitures électriques sont nécessaires chaque mois. Or, seules 29 700 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées en avril. Cette baisse est en partie due à l'expiration des subventions pour les voitures électriques commerciales en septembre 2023 et pour les voitures électriques privées en décembre.
Le ministre de l'économie Robert Habeck (54, Verts) s'attend à des "points de basculement" où la demande de voitures électriques montera en flèche. Cependant, la population semble encore loin d'atteindre ces points.
De plus en plus de personnes reconsidèrent les voitures électriques, car leur coût est trop élevé pour 77 % des personnes interrogées dans le cadre de l'étude Acatech Mobility Monitor. L'autonomie (60 %), le respect de l'environnement (59 %) et l'infrastructure de recharge (57 %) sont les principales raisons invoquées par les personnes interrogées pour ne pas acheter une voiture électrique.
Les voitures électriques abordables des fabricants chinois tels que BYD et Nio restent difficiles à trouver en Allemagne. En avril, seuls 53 nouveaux Nio ont été immatriculés, contre 183 nouveaux BYD. À titre de comparaison, 197 nouvelles Ferrari ont été immatriculées, toutes équipées d'un moteur à combustion.
Malgré l'ambitieux projet de Mercedes de devenir un leader dans le domaine des voitures électriques, la popularité de ces dernières s'amenuise en Allemagne. Les contraintes économiques, les doutes sur le respect de l'environnement et les problèmes liés à l'infrastructure de recharge dissuadent les consommateurs. L'objectif de Mercedes, à savoir une gamme entièrement électrique, est donc encore loin d'être une réalité.
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Source: symclub.org
