Congestion des routes - Madsen demande une accélération de la construction du pont sur le détroit de Fehmarn.
M. Madsen est convaincu que le gouvernement fédéral et DB Infrago assumeront leurs responsabilités en vertu du traité entre l'Allemagne et le Danemark. Tout manquement à cet égard serait inacceptable pour leurs homologues danois, qui assument la charge de la partie la plus complexe du projet.
Au début du mois de mai, les membres du Fehmarnbelt Business Council (FBBC) ont exprimé leur inquiétude quant à l'échéance potentielle de 2029 pour l'achèvement de la liaison du côté allemand de la traversée du Fehmarnbelt. C'est pourquoi le monde des affaires souhaite obtenir des garanties quant à la date d'achèvement du tunnel de Fehmarn Sound et de la liaison avec l'arrière-pays. La FBBC est une organisation qui regroupe des chambres et des associations d'entreprises allemandes, danoises et suédoises.
Alors que les éléments en béton du tunnel de Fehmarnbelt sont coulés à Rødbyhavn, au Danemark, et que la tranchée pour la traversée de 18 kilomètres est en place, le processus de planification du tunnel de Fehmarnsund est toujours en cours. La Deutsche Bahn n'a pas encore fixé de date pour le début de la construction du tunnel de deux kilomètres, qui devrait commencer en 2026.
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Source: www.stern.de
