Un distributeur de fret terrestre alimente un navire pour la première fois - Transformation des énergies vertes dans le port de Hambourg
Un grand porte-conteneurs, baptisé "Vasco da Gama" (400 mètres de long avec 185 000 tonnes de marchandises à bord), a fait une pause dans le Parkhafen de Hambourg pendant son voyage de Dunkerque à Gdansk. Ce navire massif a éteint ses moteurs et s'est mis à tirer de l'électricité de la terre par l'intermédiaire de câbles.
L'absence de gaz d'échappement diesel provenant de la cheminée a été bénéfique pour l'environnement. Le maire de Hambourg, Peter Tschentscher (57 ans, SPD), d'ordinaire plutôt indifférent, s'est étonné de cette évolution.
Il a déclaré : "Hambourg est le premier port européen à proposer une alimentation électrique terrestre pour les navires de croisière et les porte-conteneurs. D'ici 2025, tous les grands terminaux de croisière et de conteneurs du port de Hambourg seront reliés à la terre. Il s'agit d'une avancée significative dans la réduction des émissions de CO2 et de polluants."
Cette démarche n'a pas été soudaine, puisqu'elle a été précédée de multiples essais avec divers systèmes et navires. La technologie dans le port est en cours d'amélioration, tandis que de nombreuses compagnies maritimes ont l'intention d'adapter leurs navires.
La sénatrice du port Melanie Leonhard (46, SPD) a déclaré : "La collaboration entre les différentes parties prenantes est essentielle pour accélérer la décarbonisation et promouvoir cette technologie."
À l'avenir, l'installation fournira de l'énergie à terre pour les trois postes d'amarrage de méga-navires du terminal à conteneurs de Hambourg. Environ 13 millions d'euros ont été investis au cours des deux dernières années pour ce projet, la moitié du financement provenant de la ville et l'autre moitié du gouvernement fédéral.
Toutefois, il convient de noter que l'utilisation de l'électricité à terre est actuellement plus coûteuse que le diesel. Par conséquent, seuls quelques navires de croisière à Hambourg ont utilisé l'alimentation à quai ces derniers temps.
Le Sénat prévoit de continuer à augmenter la capacité d'alimentation à quai au terminal à conteneurs Burchardkai et au terminal à conteneurs Altenwerder.
Lire aussi:
- Schalke s'apprête à changer radicalement
- Une évolution choquante dans la NBA !
- Retard dans l'avancement de la Prusse.
- Qu'est-ce qui rend le leader du Bayern si anxieux ?
Source: symclub.org
